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    收購最頂尖輪轂電機技術 恒大“頂配級”造車天

    文章出處: 人氣:發表時間:2019-11-26 03:56

      剛剛,汽車界又爆出一則重磅消息:恒大以5億元控股荷蘭e-Traction公司,拿下世界頂尖的輪轂電機技術!

      此次加入恒大造車天團的新成員來頭不小。e-Traction于1981年創建于荷蘭,是國際領先的輪轂電機及電動汽車傳動系統的研發生產企業,擁有6大組合超200項專項技術,覆蓋電驅動動力系統的所有關鍵要素。目前e-Traction在荷蘭、中國也均有生產布局,其產品自2009年起就已經在歐洲8個國家14個城市的公交線上廣泛應用。

      輪轂電機技術素有“內燃機”終結者之稱,而e-Traction輪轂電機技術的幾大顛覆性亮點更是聞名業內,這也是其博得恒大青睞的制勝法寶。

      “輪轂電機”又被稱為“內燃機”終結者,被認為是純電動汽車的終極解決方案。據了解,輪轂電機驅動系統的特點是將汽車的“動力、傳動、制動“系統整合為一套電機,直接植入汽車輪轂里驅動車輪,將電動車輛的機械部分大幅度地簡化。而機械結構簡化也正是新能源汽車發展的主要方向。

      輪轂電機技術的應用省去了減速箱、傳動軸、差速器等80%的傳動部件,極大提升傳動效率,減少電池裝載量,整車重量也將大大減輕。e-Traction的輪轂電機節能性很強,1公里僅需1度電,省電就意味著更長的續航里程。相同里程下,輪轂電機驅動比主流新能源車應用的中央電機驅動省40%用電。

      安全性方面,e-Traction的輪轂電機技術給車輛上了“雙重保險”。優化的能量管理控制結合電池管理系統,使得電池更加安全。其電機直驅實現了100公里免維護。從技術延展的角度看,由于輪轂電機具備單個車輪獨立驅動的特性,可設計出更多驅動模式,顯著提升了對復雜路況的適應能力。

      應用輪轂電機技術可以優化整車結構,讓車輛更好地實現低地板,低入口、低地板、寬通道,使得車輛空間更大。據了解,應用e-Traction輪轂電機技術可使汽車重心降低65mm,汽車行駛更加平穩。曾有德國第三方公司對e-Traction輪轂電機進行噪音評估,其噪音在75分貝以下,有效控制整車噪音,駕駛體驗更佳。

      此外,由于優化了汽車的整體結構,汽車的設計、制造、維護成本也大幅下降。據測算,采用e-Traction機電技術的新能源汽車,其在全生命周期的成本將節約30%。

      斥巨資拿下荷蘭e-Traction這一世界頂級的輪轂電機技術,足見恒大進軍新能源車領域的決心。這樣一來,恒大造車天團正式配齊,世界頂級新能源汽車研發制造能力也已具備——瑞典薩博、科尼賽克的整車研發和制造技術,日本的最先進動力電池技術,以及荷蘭的輪轂電機驅動技術。相信在“頂配”造車力量的加持下,恒大將在電動汽車領域奠定行業領先的競爭優勢,中國新能源造車勢力終將“席卷”全球。

    此文關鍵字:無刷電機技術咨詢
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