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    里程碑!恒大全資收購英國頂尖輪轂電機公司鎖

    文章出處: 人氣:發表時間:2019-11-26 03:58

      5月30日,恒大與世界頂級輪轂電機公司英國Protean在倫敦簽訂協議,恒大全資收購英國Protean,這意味著恒大一舉掌握了世界頂級的乘用車輪轂電機技術。恒大集團董事局主席許家印、恒大國能董事長蔣大龍、Protean董事長兼首席執行官KwokYin Chan、科尼賽克董事長Christian von Koenigsegg、Protean首席財務官Nick Rich、Protean首席商務官Ben Boycott出席了簽約儀式。

      英國Protean是輪轂電機技術的世界頂級企業,成立于2008年,在全球擁有130多名技術科研專家,總開發時長超過 100 萬小時,獲得150多項授權技術專利,待授予技術專利亦有150多項,涵蓋了電機、逆變器設計以及輪轂電機的應用等領域,成為全球唯一可實現量產的乘用車輪轂電機企業,并已與奔馳、福特等全球各大整車廠建立合作。

      回顧中國經濟發展,真正的王者不是擁有財富的多與少,而是看核心技術的多與寡!近期華為的5G風波,將其推至民族企業的制高點,而其受到國家以及社會關注的核心便是其掌握了數十萬5G方面知識產權的競爭力。

      當下,我國經濟發展方式正從規模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長,經濟結構正從增量擴能為主轉向調整存量、做優增量并存的深度調整??梢哉f,中國經濟已然進入深化轉型期,中國企業的全球化正成為其進一步發展的新增長點,尤其是對于中國汽車品牌來說,“走出去”已成為必由之路。

      而在我國汽車行業, 2018年,我國汽車消費市場迎來28年來的首次負增長,進入2019年之后國內車市依然沒有回暖,種種跡象表明,中國車市正由增量市場向存量市場轉變。

      而目前,大多數中國品牌仍然局限在國內市場發展。在競爭愈發激烈的紅海時期,中國汽車品牌只有放眼世界,逐鹿全球,才有望繼續提升銷量規模。與此同時,合資車企股比的逐步放開,也意味著中國對外開放的力度在變大、水平在提高,在馬太效應的作用下,今后中國汽車品牌還將在國內面臨更大的挑戰。

      就在大家為奇瑞、吉利“走出去”歡呼雀躍之時,我國的新能源汽車產業還處于后補貼時代,眾多企業對于核心技術并不掌握。

      而作為行業黑馬,近年來恒大新能源可謂一道“亮麗的風景線年,恒大并購NEVS繼承薩博頂尖技術、拿下荷蘭頂級輪轂電機技術公司——荷蘭e-Traction及入股動力電池企業卡耐新能源,可謂業內“大手筆”。

      隨著電池、電機、電控等新能源汽車三電核心領域的控股,意味著恒大一舉鎖定新能源生產閉環方面的絕對優勢。至此,恒大在電動汽車核心技術方面已遙遙領先。

      “傳統燃油車時代即將落幕,新能源汽車時代來臨已不可逆轉”,行業專家認為,目前國內新能源車企眾多,但尚未有具備技術優勢與國際競爭力的民族品牌。

      恒大此次全資收購世界頂級輪轂電機公司英國Protean,不僅打造全球頂尖的新能源汽車技術,同時將全球制造的高品質與中國制造的高效及成本優勢相結合,大大提升了中國新能源汽車的競爭力,有望成為世界頂級的中國汽車品牌。

      有一組數據便能反映英國Protean輪轂電機的行業龍頭地位,其產品代表了世界行業最高水準,有非常高的性能和耐久性,其技術研發完美解決了輪轂電機控制、防護等級、可靠性、熱管理等多個行業難題,第四代輪轂電機僅36kg,即能夠實現1250Nm的峰值扭矩,速度可達225 km/h。

      因此,走出國門,整合全球頂尖技術,打造有全球競爭力的產品,成就有全球影響力的品牌,是中國汽車企業活下去、且活得精彩的必然要求。在筆者看來,“恒大作為中國新能源汽車的有力競爭者之一,不能只在家里考第一,一定要率先走出去,不僅到全球去整合資源,還要將產品帶到到外資品牌的家門口去競爭。”

      輪轂電機作為具有行業顛覆性的核心技術,過去一直被英國、美國、日本和荷蘭公司長期領先。今年3月,恒大通過入主荷蘭e-Traction,獲得了世界最先進的商用車(例如公交車、貨車等)輪轂電機驅動技術。此次收購擁有世界最先進乘用車(例如小轎車、SUV、面包車等)輪轂電機技術的英國Protean,意味著恒大已在輪轂電機領域確立了絕對的全球領先優勢。

      恒大在輪轂電機領域連續出手,顯示了其做大做強新能源汽車產業的決心與底氣。自去年宣布進軍新能源汽車領域以來,恒大就通過入主瑞典NEVS、與世界頂級豪車制造商科尼賽克組建合資公司,獲得了強大的整車研發制造能力;入主卡耐公司,獲得日本頂尖動力電池技術;并相繼入主荷蘭e-Traction公司和英國Protean,全面掌握了商用車和乘用車領域的世界最先進的輪轂電機技術。

      憑借世界頂尖技術加持及全產業鏈布局優勢,恒大已然奠定在新能源車行業的絕對優勢,相信其“力爭3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”的目標有希望實現。

      《汽車年輪》認為,在中國動力電池王者卡耐三元動力電池、瑞典薩博、科尼賽克的整車研發和制造技術,以及日本、荷蘭、英國最先進的“三電”系統核心技術的助推下,恒大已鎖定行業領先的競爭優勢,有望為中國從汽車大國走向汽車強國作出積極貢獻。

      “趙客縵胡纓,吳鉤霜雪明。銀鞍照白馬,颯沓如流星。”在新能源汽車這個“江湖”中,恒大能夠迅速切中命脈,成功整合國際資源研發世界頂級動力電池、電機和電控技術,為中國汽車品牌助推中國汽車工業轉型升級探索出了完整的全球化路徑,具有里程碑意義,值得推廣和學習。

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