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    繼續買買買 恒大全資收購英國頂尖輪轂電機公司

    文章出處: 人氣:發表時間:2019-11-26 05:38

      恒大健康表示,展望未來,公司透過收購事項能夠進一步鞏固其對輪轂電機技術的掌控,從而進一步完善其新能源汽車產業全價值鏈的戰略布局。

      自去年以來,恒大開始進軍高科技產業,并且選擇了押注新能源汽車產業,頻頻大手筆出手并購。恒大通過入主瑞典NEVS、與世界頂級豪車制造商科尼賽克組建合資公司,獲得了強大的整車研發制造能力;入主卡耐公司,獲得日本頂尖動力電池技術;并相繼入主荷蘭e-Traction公司和英國Protean,全面掌握了商用車和乘用車領域的世界最先進的輪轂電機技術。

      此前的2018年業績發布會上,恒大集團董事局主席許家印表示,恒大進入新能源汽車產業已解決五大制約瓶頸。

      5月30日,恒大與世界頂級輪轂電機公司英國Protean在倫敦簽訂協議,恒大全資收購英國Protean。

      恒大健康公告顯示,Protean是乘用車輪轂電機技術的全球領導者。Protean產品代表了行業最高水準之一,具備優良的性能和耐久性,其技術研發已較好解決了輪轂電機控制、防護等級、可靠性、熱管理等多個行業難題,其專用軟件囊括先進的電機控制、診斷、汽車級通訊和高級汽車動力功能等領域。

      電機、電控、電池是新能源汽車的三大核心部件,而輪轂電機則代表了電機領域最先進技術。輪轂電機作為具有行業顛覆性的核心技術,過去一直被英國、美國、日本和荷蘭公司長期領先。今年3月,恒大通過入主荷蘭e-Traction,獲得了世界最先進的商用車(例如公交車、貨車等)輪轂電機驅動技術。此次收購擁有世界最先進乘用車(例如小轎車、SUV、面包車等)輪轂電機技術的英國Protean,意味著恒大已在輪轂電機領域確立了較大優勢。

      資料顯示,輪轂電機將汽車的“動力、傳動、制動”系統整合成為一套電機,植入汽車輪轂里驅動車輪,從而省去了80%的傳統傳動部件,從而實現了更高的傳動效率、更佳的操控性能、更靈活的設計、更強的成本優勢,輪轂電機技術也成為全球汽車產業的發展方向,被認為是為汽車驅動系統的“終極方案”,同時也將極大促進新能源汽車在智能化、動力傳動、續航里程等領域的全面突破。

      此前的2018年業績發布會上,許家印透露,恒大進入新能源汽車產業已解決五大制約瓶頸:

      首先,我們缺乏汽車整車研發制造能力。因此我們并購了瑞典NEVS,它是繼承了瑞典薩博汽車核心技術的一流車企。同時,我們與世界頂級超跑品牌科尼賽克合作,組建合資公司,共同研發制造最頂級的新能源汽車。

      第二,制約新能源汽車發展的瓶頸是什么?是電池和電機。電池方面,我們收購了卡耐公司,擁有目前世界領先的日本動力電池技術。從而解決了新能源整車制造的第一個瓶頸。

      第三,電機技術方面,我們收購了荷蘭的輪轂電機公司,這是新能源汽車發展的方向。多數的新能源汽車電機經過減速箱,再經過傳動系統,最后到輪轂。輪轂電機直接在輪轂上,無論是動力傳輸還是制動效率都大大提升。我們收購的輪轂電機技術和生產的產品,已經實現了量產。

      第四,恒大參股了世界500強的廣匯集團,它擁有最球最大的汽車銷售渠道,等于打通了銷售端。

      第五,恒大經過一年半研發,已經研發出新能源汽車的智慧充電平臺,解決社區充電難的問題。業主把車輛停在小區停車場,掃碼充錢充電,就會在夜間供電波谷的時候充電,解決了白天電價高的問題,也解決了社區供電容量不夠的問題。

      許家印直言不諱的說,“我們對汽車產業還是很有信心的,你不要忘記我是車間主任出身的,也算是制造業的央企出來的。當時舞鋼是冶金部的直屬企業。我干了十年的車間主任,還是有制造業基本功的。”

    此文關鍵字:輪轂電機 汽車
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