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    我國研制出時速400公里“永磁高鐵”電機

    文章出處: 人氣:發表時間:2020-01-02 06:26

      中車株洲機電公司17日公布了時速400千米高速動車組用TQ-800永磁同步牽引機電。這標記著我邦高鐵動力初度搭筑起時速400千米速率等第的永磁牽引機電產物技巧平臺,填充了邦內技巧空缺,為我邦軌道交通牽引傳動技巧進級換代奠基了堅實根基。

      這是9月17日拍攝的時速400千米高速動車組用TQ-800永磁同步牽引機電。新華社(陳思汗攝)

      據中車株洲機電公司牽引機電商酌所副所長李廣先容,這款“永磁高鐵”機電具有眾項便宜。如采取全新的封鎖風冷及樞紐部位定向冷卻技巧,確保了機電內部潔凈并有用平均了機電各部件的溫度;采取新型稀土永磁資料,有用治理了永磁體失落磁的困難;團結了年夜功率機車和高鐵牽引機電盡緣構造的便宜,具有更高的盡緣牢靠性。

      李廣流露,比擬古代的異步牽引機電,這款“永磁高鐵”機電具有功率密度更高、效能更高、情況合適才干更強、全壽命周期本錢更低等比擬上風。

      這是9月17日拍攝的時速400千米高速動車組用TQ-800永磁同步牽引機電。新華社(陳思汗攝)

      正在始末了“直流”“互換”后,天下軌道交通車輛牽引技巧正執政3.0版的“永磁”驅動技巧起色。這款永磁同步牽引機電的各項機能目標到達邦際先輩秤諶,將用于驅動我邦要點研項目時速400千米跨邦互聯互通高速列車。

      中車株洲機電公司17日公布了時速400千米高速動車組用TQ-800永磁同步牽引機電。這標記著我邦高鐵動力初度搭筑起時速400千米速率等第的永磁牽引機電產物技巧平臺,填充了邦內技巧空缺,為我邦軌道交通牽引傳動技巧進級換代奠基了堅實根基。

      這是9月17日拍攝的時速400千米高速動車組用TQ-800永磁同步牽引機電。新華社(陳思汗攝)

      據中車株洲機電公司牽引機電商酌所副所長李廣先容,這款“永磁高鐵”機電具有眾項便宜。如采取全新的封鎖風冷及樞紐部位定向冷卻技巧,確保了機電內部潔凈并有用平均了機電各部件的溫度;采取新型稀土永磁資料,有用治理了永磁體失落磁的困難;團結了年夜功率機車和高鐵牽引機電盡緣構造的便宜,具有更高的盡緣牢靠性。

      李廣流露,比擬古代的異步牽引機電,這款“永磁高鐵”機電具有功率密度更高、效能更高、情況合適才干更強、全壽命周期本錢更低等比擬上風。

      這是9月17日拍攝的時速400千米高速動車組用TQ-800永磁同步牽引機電。新華社(陳思汗攝)

      正在始末了“直流”“互換”后,天下軌道交通車輛牽引技巧正執政3.0版的“永磁”驅動技巧起色。這款永磁同步牽引機電的各項機能目標到達邦際先輩秤諶,將用于驅動我邦要點研項目時速400千米跨邦互聯互通高速列車。【原創】航模掃盲之無刷電機和有刷電機,我國研制出時速400公里“永磁高鐵”電機

    此文關鍵字:直流電機的
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